SSD应用

In-Vehicle PC车载计算机是针对应用于车内严苛环境所设计的计算机，能与汽车的电子电路相融合并稳定运转，具有宽温、抗震、防尘、持久电源续航力、低电磁干扰等特性。目前常见的车载计算机功能包括智能监控、车牌辨识、影像辨识、卫星定位、语音导航、定速巡航、自适应巡航、自动停车、倒车显影、车内上网、影音娱乐、故障检测、移动通信等，并且其功能随着车辆特性增加或调整。车载计算机除了本身可以提供多种功能之外，也有高度的扩展性，能兼容广泛的外围设备和连接，是功能强、体积小、可靠性高的计算机系统。

车载计算机必须与车辆有很好的兼容性，比如要与汽车发动机连动，当汽车发动机启动，车载计算机就要开启控制系统，进行监控与行驶记录等工作；而当汽车发动机关闭后，车载计算机也随后关闭控制系统。并且车载计算机的开关机延迟时间可以通过软件调整，避免短时间停车和短时间装/卸货时造成车载计算机系统开关机。又比如车载计算机一般直接由汽车电瓶取电，汽车电瓶不比市电，不仅电压与振幅相对不稳，车辆启动时产生的瞬间高电压突波易导致相连设备受损，因此车载计算机的电源性能就需要有低耗电、延迟供电、宽压电源、低电压侦测与保护、PoE供电等设计，并且要能适应各种车辆电气系统。

随着汽车产业朝向自动驾驶发展，也带动车载计算机的成长。依美国汽车工程师学会 (SAE) 对自动驾驶系统 (Autonomous Driving System, ADS) 的分类，L1~L2：车辆由驾驶主控，自动驾驶系统是辅助驾驶完成特定动作，驾驶随时可取回车辆控制权，当能达到信息传输、驾驶辅助效果，即可称为智慧车；L3~L5：以自动驾驶系统控制车辆，称为自驾车，如果达到L 5全自驾等级，是由自动驾驶系统全面掌管车辆。

车载计算机是信息分析与整合中枢，与各类传感器连接，通过特殊算法处理和响应各种信息。车载计算机的功能随自驾等级而异， 在由驾驶所控制的智能汽车中，车载计算机接收的信息主要来自导航、行车纪录、影像、电子收费等系统，信息经过处理提供给驾驶；而在机器所控制的自驾车中，车载计算机接收大量传感器、雷达 (Radar)、光达 (LiDAR)、影像等信号，并自动对车内组件 (如引擎、电池、驱动器) 下指令，可辅助驾驶或直接控制车辆做出回应，具备强大运算能力与大量记忆空间。

车载计算机可以广泛应用于各式运输工具上，轿车、火车、公交车、货车、校车、警车、消防车、救护车、运钞车、化学槽车、油罐车、工程车等。各式运输工具中，最先导入自动驾驶系统，除了房车、巴士，就是物流车了，L4等级的自驾车已经在高级房车、市公交车，以及物流配送车出现。另外，具备人工智能、图像辨识、机器学习等技巧的无人自驾车也陆续有应用案例，比如运送外卖餐饮或网购物品、在实验室与诊所间来回运送药物及检体等。

由于车载计算机是在室外使用，避免不了阳光偏射甚至是直射的环境，因此车载计算机的显示器要采用高质量的阳光下可视触控显示器。而且不只触控，实体旋扭、镜头等整合进车载计算机的显示器里也已是市场趋势。因应自动车发展，车载计算机的显示器面积将会更大，仪表板与中控台也会整合进来并全数字化；届时具强化玻璃或防爆膜的大尺寸曲面显示器将会是主流。

In-Vehicle PC

为了在快速移动、高震动、高温的严苛车内环境使用，车载计算机一定是工规级的产品，而且体积不会太大，通常是一台工业等级的Compact PC/Box PC，搭配操作屏幕；也有屏幕和主机结合为一体的AiO PC (All-in-One PC)，更加节省空间。建兴储存SSD符合工业级应用标准，而且体积小不占空间，是车载应用领域的理想之选，即使是最大的2.5寸SSD也只有10x7x0.7厘米；M.2 2280规格的产品体积甚至是2.5寸的1/6；就不用说体积更小的M.2 2242和M.2 2230规格了。

建兴储存的SSD产品出厂前都会通过业界高等级NEOSEM测试机进行高于业界标准的可靠度测试，以及符合工业规格的高低温耐受度测试，符合工业级应用需求；并且符合美国军规MIL-STD-810G所规范的抗震动 (Anti-Vibration) 标准，以及MIL-STD-202G和MIL-STD-883所规范的抗冲击 (Anti-Shock) 标准，无须担心车辆行驶时遇到的震动或冲击。

建兴储存大容量高速读写SSD尤其适用于结合影像监控功能的车载计算机，除了更大的储存空间之外，PCIe^® 4.0 NVMe^TM SSD是传统硬盘HDD读写速度的68倍之多，即使SATA SSD的读写速度也是传统硬盘HDD的5倍以上，有效提升图像文件的储存效率。